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1. 6kW 对外放电，7kW 交流慢充（在 110kM 版本上两者均为 3.3kW）
2. 更多的感应器，齐全的车辆安全辅助
再贵一万的顶配则在 5G 车机，品牌音响上更进一步，宋 PLUS 能成为爆款是有原因的，一个简单的配置表就很好的拿捏消费心态——除去和电池有关的方面，其他的配置全系基本没区别。买水桶车，就是要一视同仁钱才花的值。
在驾驶感受上，教授在视频里面已经说的很清楚：在日常使用中，你只用感知宋 PLUS 冠军版的舒适稳健就好，水桶车是不会在驾驶上去强调太明显的性格。如果有条件充电，那么纯电的精致体验会让你忘记此前油车积累的一切。
DM-i 系统的出现，直接让合资品牌在 " 城市 SUV" 上的积累打了水漂。更重要的是比亚迪的插混已经得到市场的检验，在可靠性，稳定性，使用成本和驾乘的质感都具有优势，真正的消费者你会考虑这些核心的要素还是其它方面呢？不客气的说：现在的比亚迪，你觉得品牌力不够？某种程度上比亚迪 DM-i 开启了自主车企插混新能源攻势，而 " 油电同价能上绿牌 " 的插混在当下才是真正动摇燃油车根基的产品。只要技术成熟，那插混就从 " 两头不到岸 " 变成 " 一种新选择 "。150kM 纯电续航，还送充电桩，宋 PLUS 冠军版升级的核心：比亚迪希望你把它当电车用。如果你购车主要用途是代步，那它能给到低成本最优解。" 水桶车 " 不是一个好形容词？只要桶的开口够大，板子够长，那就是 " 新能源智能科技座驾 "！
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